新能源基礎設施建設市場前景如何?未來新能源基礎設施建設還有發展空間嗎?在“碳中和”、“制造強國”背景下,光伏設備、鋰電設備、風電設備等新能源設備行業板塊表現靚麗。
新能源基礎設施建設市場前景如何?未來新能源基礎設施建設還有發展空間嗎?在“碳中和”、“制造強國”背景下,光伏設備、鋰電設備、風電設備等新能源設備行業板塊表現靚麗。我國要實現“雙碳”目標,風電、太陽能發電總裝機容量到2030年需達到12億千瓦以上,這意味著未來十年里我國還將至少增加6.66億千瓦的風電和太陽能發電裝機,意味著未來我國新能源基礎設施建設行業發展潛力極大。
國家電網全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件,推動了居住區固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件,大幅提升購電裝車的便捷性。
目前,蔚來在國內已布局了1326座換電站,52條目的地加電線路,用戶已累計完成近2000萬次換電。蔚來在充電樁的布局上也十分積極,500kW超快充電樁已開始安裝。新能源基礎設施建設產業下游在充換電市場,小桔已在100多個城市擁有5000多個充電站、90000多把快充槍,累計充電次數超過4億多次。
中研普華產業研究院的《2023-2028年新能源基礎設施建設行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示
新基建作為數字經濟基礎設施的有力支撐,有助于穩投資、擴內需。國家統計局數據顯示,今年上半年,新型基礎設施建設投資同比增長16.2%,占全部基礎設施投資的比重較去年同期提高0.4個百分點。其中,5G、數據中心等信息類新型基礎設施投資增長13.1%,工業互聯網、智慧交通等融合類新型基礎設施投資增長34.1%。
目前新能源汽車充電和補能沒有大問題,但存在著一些結構性矛盾。一是公共充電樁和快充體系跟不上;二是居民小區的電力擴容跟不上需要;三是充電高峰和當前用電高峰基本重疊,夏季會增加用電的緊張和調峰的壓力。
從充電樁密度來看,我國每100輛新能源汽車只有約7.5個充電樁。加快建設公共充電樁和快充體系,新能源基礎設施建設搭建更大規模的補能體系,成為解決新能源汽車發展瓶頸的突破口。
新能源基礎設施建設在持續建設充換電基礎設施是蔚來堅決投入的三大方向之一。蔚來2023年定下了新增超過1000座換電站的目標,即今年年底會累計建成超過2300座換電站,并新增10000個充電樁。到2025年將全面建成九縱九橫覆蓋19大城市群的高速換電網絡,基本上讓新能源汽車實現高速出行無憂。
根據國家能源局公布的數據,我國新能源發電量達到10355.7億千瓦時,年內首次突破1萬億千瓦時,同比增長32.97%,占全國全社會用電量的比例達到13.8%,同比提升2.14個百分點。10355.7億千瓦時,基本相當于今年同期的全國城鄉居民生活用電量數據。
數據顯示,國網經營區新能源年發電量5102億千瓦時,同比增長16%;占總發電量的9.2%,同比提高1.0個百分點。其中,風電、太陽能發電量分別為3152、1950億千瓦時,同比分別增長11%、25%。8個省份新能源發電量占用電量的比例超過15%,其中青海達31.4%。新能源利用行業利用率96.8%、同比提高2.7個百分點。
今年上半年,新能源基礎設施建設投資同比增長16.2%,占全部基礎設施投資的比重較去年同期提高0.4個百分點。其中,5G、數據中心等信息類新型基礎設施投資增長13.1%,工業互聯網、智慧交通等融合類新型基礎設施投資增長34.1%。
從今年上半年情況看,算力基礎設施建設是中國經濟運行的一大亮點。工業和信息化部數據顯示,目前中國算力總規模居全球第二,保持30%左右的年增長率,新增算力設施中智能算力占比過半。據國家發展和改革委員會高技術司副司長孫偉介紹,中國西部地區可再生能源豐富,具備發展數據中心、承接東部算力需求的潛力。
新能源基礎設施建設行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國行業的內外部環境、新能源基礎設施建設行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,把握市場機會!
新能源基礎設施建設行業報告對我國內行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外內行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、新能源基礎設施建設行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對新能源基礎設施建設行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
未來該行業發展空間與前景極大,更多新能源基礎設施建設行業相關消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2023-2028年新能源基礎設施建設行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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2023-2028年新能源基礎設施建設行業市場深度分析及發展策略研究報告
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