自駕旅游行業是標準出臺后自駕游目的地和產品發展的關鍵。自駕旅游行業需要自駕車旅居車營地評級則必須要正常營業滿2年、具有獨立法人資格，自駕車營位和旅居車營位數量均不少于20個。到2020年將建成各類自駕車旅居車營地2000個。那么，未來國內自駕旅游行業市場前景及?
自駕旅游行業需要自駕車旅居車營地評級則必須要正常營業滿2年、具有獨立法人資格，自駕車營位和旅居車營位數量均不少于20個。到2020年將建成各類自駕車旅居車營地2000個。未來國家級自駕游目的地、5C級自駕車旅居車營地、國家級自駕游線路這樣的特征分化之后，再在產品中增加個性化的元素，比如草原、沙漠、絲綢之路等附加活動、文化內容，形成自駕游產品品牌，自駕旅游行業是標準出臺后自駕游目的地和產品發展的關鍵。那么，未來國內自駕旅游行業市場前景及現狀如何?
文旅部發布《自駕游目的地等級劃分》、《自駕車旅居車營地質量等級劃分》兩項行業標準，將自駕游目的地、露營地帶入等級劃分階段。
《自駕游目的地等級劃分》明確規定，國家級自駕游目的地的自駕游路線不少于3條、自駕車旅居車營地不少于三個，自駕游驛站不少于三個，同時要求目的地必須制定和實施支持自駕游發展的政策措施 ;面對自駕游時代的到來，我國營地無論在數量上還是在質量上都有很大的發展空間，房車在總體規模上還有巨大的發展潛力。
自駕旅游行業客戶群體分析
中國旅游車船協會的自駕游比例抽樣調查顯示，自駕旅游規模為22.4億人次。自駕旅游行業占國內出游總人數比例連續四年超過60%。
《報告》顯示，從自駕旅游行業客群年齡來看，中青年群體是自駕游的出游主力，多以家庭為單元。從自駕旅游行業性別構成來看，男女比例均衡，男性略多于女性。另外，在疫情防控常態化階段，自駕游群體規模正在逐步擴大，其中一部分增量由傳統的觀光旅游團隊游客轉換而來，也包含一部分中老年群體。
目前，自駕旅游行業以中等收入群體為主，占比達68.8%。按照年均出游次數2—4次測算，該群體約為4億人次。另據測算，目前自駕游市場可以分別向高收入群體和低收入群體進行拓展，其中，高收入群體有1.6億人次，低收入群體有3.7億人次。
自駕旅游行業需求
近3年來，自駕游俱樂部會員數量呈現增加態勢，有組織的自駕游需求持續增長，自駕游俱樂部市場活躍度強勁提升。不過，在高速發展的態勢下，自駕游市場也面對一些挑戰。如自駕車旅居車營地在購物、體驗消費等方面仍然有進步和提升的空間，自駕旅游俱樂部市場存在散亂無序、低效競爭現象等。
隨著基礎設施數字化、人工智能和工業互聯網的推進，未來，自駕游將會形成更多數字化應用場景，智慧服務、智慧游樂、智慧運營體系、數字監管等將深入到各個環節，推進自駕游“上云、用數、賦智”。
自駕旅游研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、自駕旅游行業競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國自駕旅游行業發展狀況和特點，以及中國自駕旅游行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。
更多自駕旅游市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家
2022-2027年中國冷軋鋼板行業深度調研及投資前景預測研究報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
查看詳情
國家植物園正式揭牌據國家林草局介紹，設立國家植物園，是在中國科學院植物研究所(南園)和北京市植物園(北園)現有...
新冠大流行今年能終止嗎?4月13日，世衛組織新冠大流行突發事件委員會召開會議討論認定，新冠大流行繼續構成“國際關注...
一季度GDP同比增長4.8%國家統計局18日發布中國經濟一季報，初步核算，一季度國內生產總值270178億元，按不變價格計算...
2022五一調休安排據國務院此前發布的《關于2022年部分節假日安排的通知》：4月30日至5月4日放假調休，共5天，4月24日5...
太陽能板市場發展前景如何？太陽能資源非常豐富，據相關資料統計，太陽輻射到地球表面上的能量能夠達到17萬億千瓦，是...
低空經濟發展前景及低空經濟“十四五”規劃分析近年來，國家出臺了一系列相關政策，對低空領域逐步放開。在2021年2月?...
研究院服務號
中研網訂閱號