鐵路是綜合交通運輸體系的骨干，是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要支撐，是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的先行領域。鐵路在中國五大交通運輸方式中一直處于首要地位，近年來，鐵路運輸對機車車輛裝備的需求穩(wěn)步增長。截至2023年，我國鐵路機車保有量2.24萬臺，其中內(nèi)燃機車7800臺。

鐵路機車車輛分為鐵路機車、鐵路客車和鐵路貨車。根據(jù)動力源不同進行區(qū)分，鐵路機車可以分成內(nèi)燃機車和電力機車;內(nèi)燃機車動力源為柴油機，以柴油作為能源，柴油機連接發(fā)電機產(chǎn)生電能。電力機車動力源為外部接觸網(wǎng)，直接獲得電能，以電能作為能源。

十三部門鼓勵新能源機車更新

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部等十三部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)。

《方案》提出鼓勵新能源機車更新。組織有關企業(yè)針對不同地域、不同場景打造譜系化、平臺化中國標準新能源鐵路裝備平臺，實現(xiàn)機車排放、油耗、舒適性等指標均達到國際先進水平。依托復興型等系列機車產(chǎn)品研發(fā)，采用大功率動力電池、新一代柴油機、內(nèi)電雙源、氫動力系統(tǒng)、低碳/零碳燃料發(fā)動機等技術，推動老舊內(nèi)燃機車更新升級。采用混合動力及新能源動力等技術，實現(xiàn)調(diào)車機車替代應用;裝用新一代低排放低油耗中高速柴油機，實現(xiàn)干線貨運機車替代應用;采用柴油機+動力電池集成應用，實現(xiàn)干線客運機車替代及動集系列化;采用高效交流傳動技術，實現(xiàn)機車產(chǎn)品技術迭代升級。

電力機車行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展分析

電力機車，又稱電力火車，是一種從供電網(wǎng)(接觸網(wǎng))或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅(qū)動車輛行駛的火車。2023年鐵路旅客運輸需求呈現(xiàn)高速增長。2023年，我國鐵路完成旅客運輸量36.85億人，同比增長120%。從鐵路固定資產(chǎn)投資額來看，2023年我國完成鐵路固定資產(chǎn)投資額7645億元，較2022年增長7.5%。

電力機車采用高效節(jié)能的動力系統(tǒng)、智能化的運行管理系統(tǒng)、自動化駕駛技術等，提高了運行效率、安全性和便捷性。智能化技術的應用，不僅提升了電力機車的性能，還使其更加符合綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。

目前，中國鐵路正全面推進電氣化改造工程，電力機車在這一過程中正逐步占據(jù)主導地位。在模塊化生產(chǎn)的推動下，鐵路機車生產(chǎn)企業(yè)(主機廠)的管理模式正經(jīng)歷從傳統(tǒng)的“高度集中、大型化、半軍事化”封閉模式向更為靈活和開放的“開放式”模式轉(zhuǎn)變。盡管如此，鐵路機車行業(yè)的市場集中度依然較高，顯示出行業(yè)的集中化和專業(yè)化趨勢。

從經(jīng)營表現(xiàn)、市場策略及發(fā)展戰(zhàn)略等多個維度綜合考量，中國中車股份有限公司無疑是行業(yè)的領軍企業(yè)，其在中國鐵路機車生產(chǎn)領域占據(jù)的市場份額最大，顯示出強大的競爭力和市場影響力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電力機車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

在電力機車行業(yè)，我國已經(jīng)實現(xiàn)了較高的國產(chǎn)化水平。從最初的仿制到如今的自主創(chuàng)新，我國電力機車行業(yè)在核心技術、關鍵零部件等方面取得了重要突破。

按照目標，2024年國家鐵路將完成旅客發(fā)送量38.55億人次，完成貨物發(fā)送量39.31億噸;投產(chǎn)新線1000公里以上;完成運輸總收入1萬億元，同比增收359億元、增長3.7%?！笆奈濉币?guī)劃綱要確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進，鐵路建設投資拉動作用顯著。隨著高速鐵路的發(fā)展，電力機車在高速運行方面的性能將進一步提升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電力機車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。