2023年機場酒店發展展望 機場酒店行業發展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年2月24日 來源：互聯網 438 22
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根據中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，2035年，在機場方面，國家民用運輸機場達到合計400個左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。

由于二、三線城市新酒店陸續開業，政府投資興建新的交通設施，這將進一步促進中國酒店客房價格穩步增長。中外酒店品牌繼續擴張其營業版圖，未來酒店的供需平衡將會是一項備受關注議題。與一線城市相比，中國二、三線城市的酒店客房價格增長較為明顯。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年機場酒店行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

機場酒店行業發展前景投資分析

高端機場酒店仍在持續增長中，國際品牌也開始布局新一線城市的機場近旁，機場酒店行業對于未來新一線城市將沿襲一線城市的成長軌跡值得思考和探討。盡管高鐵系統分流民航產業的流量，隨著內循環經濟的發展，人們消費水平的提升，機場流量擁有巨大的增長潛力。

我國民航固定資產投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設和技術改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機場酒店行業系統完成固定資產投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機場酒店重點建設項目13個。一線城市機場酒店的需求無論是規模還是支付力都明顯優于二線城市機場酒店。

原因在于，一線城市承接更多國際中轉航班旅客，此外，具備較高差旅預算的商務客群也是一線城市機場重要的客源之一。二線城市機場酒店的高檔需求仍處于培育階段，規模基數都偏小，許多已建成的較高檔或者高檔酒店都不得不通過接待機組來充實需求，投資回報表現一般，仍需要經歷一個較長的培育期。

2023年，民航業將按照安全第一、市場主導、保障先行的原則，在做好運行保障能力評估的基礎上，把握好行業恢復發展的節奏。力爭完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。

數據顯示，民航業完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動全系統、全員牢固樹立安全發展理念。

經過多年不懈努力，寧夏旅游業取得了長足發展，但仍面臨傳統資源優勢不足，產業轉型升級慢等問題。2019年以來，寧夏回族自治區文化和旅游廳以機構整合為契機，跳出旅游看旅游、站在全國看寧夏，從需求端入手，從供給側發力，將寧夏日照充足、氣候干燥、光污染度低、天高云淡、適宜觀星的生態自然條件與交通相對便捷的區位優勢結合起來，把得天獨厚且尚未為人所知的星空資源作為突破口，與黃河、長城、酒莊等優勢資源聯動，強化產業規劃引導，著力打造“六大”文旅品牌，加快構建“一核兩帶三板塊”產業發展新格局。

從規劃入手，在“十四五”文化和旅游產業發展規劃中明確提出打造“星星的故鄉”文旅IP，突出“讓我們去寧夏，給心靈放個假”的價值定位，引導重點景區等完善相關基礎設施，打造了以沙坡頭旅游區為龍頭，包括賀蘭山、六盤山、沙湖、哈巴湖等景區的十大觀星旅游目的地，拉開觀星旅游引流序幕。

2023年機場酒店發展展望

全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，機場酒店高檔30%，中檔37%，經濟型20%，適用型8%。不過，經濟型和適用型的酒店僅占28%，發展潛力較大。機場酒店行業系統完成固定資產投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機場酒店重點建設項目13個。

展望未來發展，根據中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，2035年，在機場方面，國家民用運輸機場達到合計400個左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。

酒店行業于2023年春節前后營收迅速回升至疫情前,大大超出市場預期的營收表現說明國人對出游熱情不減,但在病毒反復持續期,酒店作為大量人群頻繁流動的公共場所,對空氣健康提出了更高的要求。

機場酒店行業報告對中國機場酒店行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了機場酒店市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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