中國郵政物流行業(yè)運行情況分析 中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展分析

• 陳澤芳 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 943 59
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由于中國郵政寄遞業(yè)務(wù)資源整合取得進(jìn)展、寄遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及流程優(yōu)化取得新成效，使得我國郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量呈逐年上升趨勢，但由于我國郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)運營成本偏高，寄遞時限競爭力不足，信息化水平不高，營銷能力較低，傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸消失等原因，業(yè)務(wù)收入開始呈現(xiàn)出下降

現(xiàn)代物流的發(fā)展涉及運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及相關(guān)信息活動，貫穿生產(chǎn)與流通的各個環(huán)節(jié)，可帶動國民經(jīng)濟32個部門、100多個行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟新增長點的形成。物流的暢通與互聯(lián)，不僅關(guān)乎老百姓對美好的向往與追求，而且?guī)砹宋锪麈湹牟粩鄶U容、產(chǎn)業(yè)鏈的雙向互動，更促進(jìn)了共同發(fā)展、共同富裕的區(qū)域經(jīng)濟體加速形成。

作為五大基礎(chǔ)設(shè)施重點領(lǐng)域之一，物流一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，構(gòu)建“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道：對內(nèi)建設(shè)串接?xùn)|中西部、連接南北方的“四橫五縱”9條國內(nèi)物流大通道，提升相關(guān)城市群、口岸城市物流綜合服務(wù)能力和規(guī)模化運行效率;對外建設(shè)“兩沿十廊”國際物流大通道，包括沿海、沿邊物流走廊以及10條國際物流通道，對接區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)等，強化服務(wù)共建“一帶一路”的多元化國際物流通道輻射能力。

中國郵政物流行業(yè)運行情況分析

隨著近年來我國郵政行業(yè)的不斷發(fā)展及現(xiàn)代物流的不斷完善，我國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量也隨之逐年遞增，進(jìn)而推動了我國郵政業(yè)務(wù)收入的增長。據(jù)資料顯示，2022年我國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成13509.6億元，同比增長6.9%。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面來看，我國郵政業(yè)務(wù)主要以快遞業(yè)務(wù)為主。具體來看，2022年我國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1391億件，其中異地快遞占比最高，為68.85%;其次為訂銷報紙和同城快遞業(yè)務(wù)，占比分別為11.91%和9.2%。

由于中國郵政寄遞業(yè)務(wù)資源整合取得進(jìn)展、寄遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及流程優(yōu)化取得新成效，使得我國郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量呈逐年上升趨勢，但由于我國郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)運營成本偏高，寄遞時限競爭力不足，信息化水平不高，營銷能力較低，傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸消失等原因，業(yè)務(wù)收入開始呈現(xiàn)出下降的趨勢。具體來看，2022年我國郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量為285.2億件，同比增長5%;業(yè)務(wù)收入為383.6億元，同比下降2.7%。

從郵政寄遞服務(wù)主要業(yè)務(wù)情況來看，由于現(xiàn)代通訊技術(shù)、智能手機、電腦及無線網(wǎng)絡(luò)的普及，加上市場競爭加劇等多方面的因素沖擊下，函件、包裹、訂銷報紙、訂銷雜志等主要郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量持續(xù)下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國郵政函件業(yè)務(wù)累計完成9.4億件，同比下降13.5%;包裹業(yè)務(wù)累計完成1757.3萬件，同比下降3.6%;報紙業(yè)務(wù)累計完成165.6億份，同比增長1.1%;雜志業(yè)務(wù)累計完成6.9億份，同比增長0.8%;匯兌業(yè)務(wù)累計完成433.3萬筆，同比下降32.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。2022年，全年社會物流總額預(yù)計超過340萬億元，同比增長3.6%左右;物流業(yè)總收入將達(dá)12萬億元，同比增長5%左右。鐵路、冷鏈、快遞等專業(yè)物流領(lǐng)域保持了較高增速。

據(jù)資料顯示，隨著近年來我國現(xiàn)代物流及倉儲等各方面的不斷發(fā)展加上電商行業(yè)的火爆所帶來的快遞需求，促進(jìn)了我國快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量激增，快遞業(yè)務(wù)收入也快速增長。據(jù)資料顯示，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量為1105.8億件，同比增長2.1%;業(yè)務(wù)收入為10566.7億元，同比增長2.3%。從業(yè)務(wù)量細(xì)分結(jié)構(gòu)來看，2022年我國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量中，異地業(yè)務(wù)量為957.7億件，占業(yè)務(wù)總量的86.6%，較上年上升1.6個百分點;同城業(yè)務(wù)量為128億件，占業(yè)務(wù)總量的11.6%。較上年下降1.4個百分點;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量為20.2億件，占業(yè)務(wù)總量的1.8%，較上年下降0.2個百分點。

“十四五”規(guī)劃提出，推進(jìn)120個左右國家物流樞紐建設(shè)。下一階段，要深入推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)，補齊物流設(shè)施短板，推動樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。依托樞紐整合區(qū)域物流資源，引導(dǎo)設(shè)施集中集約布局。支持物流中心、配送設(shè)施、專業(yè)市場、末端網(wǎng)點等與物流樞紐功能對接、聯(lián)動發(fā)展。發(fā)揮國家物流樞紐聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)作用，探索優(yōu)勢互補、資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的合作模式。壯大物流樞紐經(jīng)濟，打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產(chǎn)業(yè)集群。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  現(xiàn)代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許...

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