日前，多家媒體報道，摩洛哥與國軒高科簽署一項戰略投資協議，后者將在蓋尼特拉建設摩洛哥首個動力電池超級工廠，預計投資128億摩洛哥迪拉姆(約13億美元)。

國軒高科之外，寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能等動力電池企業也加速出海步伐。公開數據顯示，截至目前，在歐洲、美國布局的中國動力電池企業分別達到10家、4家，其中不乏行業知名企業。

全球建廠的背后，中國動力電池企業瞄準的是海外巨大需求。

中國動力電池企業瞄準海外巨大需求

《中國動力電池產業面向2035發展框架研究報告》認為，全球新能源汽車發展的大趨勢不會變，該報告顯示，到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。

巨大市場需求之下，動力電池供應缺口愈發受到外界關注。據報道，不少中國動力電池企業在持續擇址建廠之時，也全力推動旗下已開工海外工廠投產。

GGII發布的《全球動力電池裝機量月度數據庫》顯示，2023年全球新能源汽車累計銷售1374萬輛，同比增長36%;動力電池裝機量約707.2GWh，同比增長42%，其中，在2023年全球動力電池TOP10名單中，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科等中國企業占據六席，合計裝機662.72GWh，占總裝機量的93.7%。

我們的報告《2024-2029年中國動力電池行業發展趨勢及投資策劃預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。它是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。動力電池區別于用于汽車發動機啟動的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池等。

動力電池行業分析

動力電池一般由動力電池箱、電池模塊、冷卻系統、電池管理系統、輔助元器件組成，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池、三元鋰電池等體系。動力電池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用、工作溫度范圍寬(-30 ~65℃)、使用壽命長(要求5—10年)等特點。

動力電池還可以根據電池類型進行分類，包括化學電池、物理電池、生物電池等。其中，化學電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等，物理電池則包括超級電容等。

這些電池各有特點，如鋰電池具有高能量密度、長壽命、低自放電率等優點，而超級電容則具有快速充放電、長壽命、高功率密度等特點。

據中研產業研究院《2024-2029年中國動力電池行業發展趨勢及投資策劃預測報告》分析：

動力電池是電動汽車等電動工具的核心部件，其性能直接影響到電動工具的續航里程、動力性能和使用壽命等方面。因此，研究和開發高性能的動力電池是新能源汽車等領域的重要方向之一。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，5月，我國動力電池裝車量39.9GWh，同比增長41.2%，環比增長12.6%。其中三元電池裝車量10.4GWh，占總裝車量26.0%，同比增長14.7%，環比增長4.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量29.5GWh，占總裝車量74%，同比增長54.1%，環比增長15.8%。

1-5月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh, 累計同比增長34.6%。其中三元電池累計裝車量51.1GWh,占總裝車量31.9%，累計同比增長34.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量109.3GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長34.6%。

報告對我國動力電池行業的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析。報告重點分析了動力電池企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。報告還對動力電池市場風險進行了預測。

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