車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年12月25日 來源：中國網(wǎng)科學(xué) 上海證券報 515 28
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12月21日，由中國信通院組織舉辦的ICT+2024深度觀察報告會在北京順利召開，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，中國信通院向首批通過車聯(lián)網(wǎng)平臺能力檢測的企業(yè)頒發(fā)了“騰訊車路協(xié)同平臺檢測證書”。

騰訊車路協(xié)同平臺通過中國信通院車聯(lián)網(wǎng)平臺專項檢測

12月21日，由中國信通院組織舉辦的ICT+2024深度觀察報告會在北京順利召開，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，中國信通院向首批通過車聯(lián)網(wǎng)平臺能力檢測的企業(yè)頒發(fā)了“騰訊車路協(xié)同平臺檢測證書”。

騰訊車路協(xié)同平臺是騰訊面向智慧交通等領(lǐng)域打造的智慧化平臺產(chǎn)品，也是騰訊數(shù)字孿生在交通領(lǐng)域的重要布局。隨著車端和路側(cè)的智慧化升級，車路協(xié)同平臺能夠發(fā)揮連接器的作用，利用4G/5G及C-V2X等通信技術(shù)實現(xiàn)實時交互，打通人、車、路、云的數(shù)字閉環(huán)，實現(xiàn)各種智慧交通業(yè)務(wù)場景并提高運(yùn)營效率。

截至目前，騰訊車路協(xié)同平臺已在天津西青、襄陽、重慶、成都龍泉驛、常熟等多個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和省級示范區(qū)，廈門等雙智城市以及成都二繞等智慧高速項目中深度應(yīng)用，并支撐落地了綠波車速引導(dǎo)、弱勢交通參與者預(yù)警、高速周車預(yù)警等百余個車路協(xié)同應(yīng)用場景。

我們的報告《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交阿通系統(tǒng)。

車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研

“車路協(xié)同是突破道路交通效率與安全瓶頸的全球共識，更是全球競爭力重構(gòu)和科技創(chuàng)新的制高點。目前，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，智能汽車產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。智能道路也承載了數(shù)據(jù)收集、處理、傳遞等功能。同時，智能汽車與智慧道路的群集智能交互將推動車路協(xié)同系統(tǒng)變革。”同濟(jì)大學(xué)城市風(fēng)險管理研究院副院長、交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授涂輝招說。

他表示，當(dāng)前車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展情況仍存在數(shù)據(jù)要素不明確、應(yīng)用場景不明晰、車路協(xié)同系統(tǒng)安全和通信安全尚待解決等挑戰(zhàn)。為此，車路協(xié)同系統(tǒng)可以根據(jù)載人、載貨、特定場景等服務(wù)對象，劃分為智慧交通出行服務(wù)、智慧交通運(yùn)輸服務(wù)、智慧特定場景服務(wù)三大類應(yīng)用場景，并在三大類中細(xì)分場景，由此根據(jù)車路協(xié)同系統(tǒng)七大要素和九大智能基礎(chǔ)設(shè)施，針對性進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、分析、應(yīng)用。

近些年來，為了促進(jìn)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，開展高速磁懸浮技術(shù)研究論證。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析：

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運(yùn)測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點工程建設(shè);完善自動化分揀設(shè)施、無人倉儲、無人車和無人機(jī)配送;協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，推動車用無線通信技術(shù)應(yīng)用;推動車路協(xié)同及自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，加強(qiáng)相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

預(yù)測，到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互，對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

展望未來，車路協(xié)同數(shù)據(jù)資產(chǎn)將以具有共享、開發(fā)和交易特性的應(yīng)用場景賦能交通治理、社會民生、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

報告首先分析了國內(nèi)外車路協(xié)同的發(fā)展，接著對中國市場運(yùn)營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場的發(fā)展。隨后，報告對行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進(jìn)行了重點分析，最后分析了行業(yè)發(fā)展趨勢并提出投融資建議。

想要了解更多車路協(xié)同行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的...

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