2023航空物流行業發展分析 航空物流現狀調研

• 方蔓桃 2023年4月26日 來源：百度 1482 98
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近年來，在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業的涌現，國內航空物流業的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機

航空物流行業市場多大?　航空物流行業現狀如何?相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業的發展經歷了三個階段。

近年來，在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業的涌現，國內航空物流業的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩定增長，民航業產能和運力也不斷提升。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空物流行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

航空物流行業市場深度分析

近年來受疫情影響我國航空煤油產量較2019年之前，出現大幅下降的情況;2020年我國航空煤油產量為4034萬噸，較2019年下降23.2%，2021年我國航空煤油產量為3943萬噸。

航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節性商品。建議聯手央企，完善機場物流基礎建設;完善航空貨運服務網絡;統籌建立綜合型航空物流園;大力發展依托航空運輸的產業。物流信息化水平全面提高，國家層面牽頭電子運單工程、搭建公共信息服務平臺，IoT、人工智能多種新型新技術新裝備更新迅速，多式聯運、卡車航班等多種貨物流轉形式共同助力，技術為航空物流的發展大大提速。

隨著多樣化的航空貨運需求，以及高速鐵路、公路運輸的競爭力不斷提高，航空公司將會愈加重視多聯運輸，即與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結合。航空貨運將由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的現代物流轉型。

2020年新冠肺炎疫情暴發給民航業造成巨大沖擊，航空客運需求大幅下降。我國民航業統籌推進疫情防控和安全發展，在全球率先觸底反彈，國內航空運輸市場成為全球恢復最快、運行最好的航空市場;據統計，2017-2021年我國民航客機數量整體呈增長態勢，2021年我國的民航客機數量為3827架。

隨著中國的逐步改革開放，不但引來了大量的外國資金，而且引進了先進的科學技術，在不斷引進和消化發達國家先進技術的同時，中國深入開展了對新技術和新材料的研究，極大地豐富和發展了中國的機場建設技術;近年來，我國的民航機場數量穩步上漲，2021年我國民航機場數量為248個。

隨著中國民用航空業的發展，尤其是民航貨運的進步，我國民航貨郵運輸量在疫情爆發之前不斷提高。數據顯示，2019年我國民用運輸機場貨郵吞吐量為1710萬噸，而到了2020年，我國民用運輸機場貨郵吞吐量下降到1607.5萬噸，到2021年上漲到1782.8萬噸，2022年為1453.1萬噸，為近幾年最低值。

近年來，中國航空物流發展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級發揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業競爭力弱以及外部環境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業發展作為深化民航供給側結構性改革的重要內容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。

2017-2021年中國民航貨郵周轉量整體呈上升趨勢，2020年受新冠疫情影響民航貨郵周轉量有所下降，為240億噸公里，同比下降8.7%。2021年以來，隨著疫情逐漸好轉，我國民航貨郵周轉量開始回升，為298億噸公里。

航空物流未來發展預測

當前我國已進入由傳統航空物流向現代航空物流轉型發展的關鍵時期。一方面，隨著經濟全球化與一體化趨勢逐漸增強，產品制造與商品采購全球化特征凸顯，推動我國航空貨運市場需求日益增長;另一方面，隨著近年來制造業與零售業的持續轉型升級，帶來電商、快遞、冷鏈等現代物流業態的高速發展，使得航空貨運市場發生結構性變化

隨著互聯網的快速發展進而帶動國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個重要細分市場。跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環節整合能力的要求非常高。

而隨著智能制造和“互聯網+”的提出，現代物流逐步向智能化和自動發發展。政府也針對物流產業的升級退出了一系列標準化和產業融合政策，現代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發期。

積極吸引國內外物流集成商和貨運航空公司在鄂州民用機場開通國際和地區貨運航線，逐步開通與日韓、東南亞、南亞及中東等周邊國家首都、經濟中心和商貿中心等重點城市之間的貨運航線，開通至歐洲、北美和大洋洲重點貨運樞紐之間的全貨機航線。積極爭取與列日、路易斯維爾等歐洲和北美重要貨運樞紐以及東南亞、日韓等主要貨運目的地地區機場間建立戰略合作關系，增加與合作機場的航線航班，建設航空貨運大通道。

隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動過程中，貨運銷售代理企業、地面運輸企業、機場貨物處理企業、航空貨運企業及客戶構成了一個有機整體。

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